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二級車輛誘導信息LED顯示屏
主要展示特點:高亮度 余位信息 道路信息
智能停車誘導系統,該系統通過智能探測技術能實時獲取分散在各處城市停車場內的車位信息,通過設置在路側的一、二、三級誘導顯示公共發布系統或廣播手機等平臺發布停車場的位置、路徑及停車場內車位數據,誘導車輛合理停車,為駕駛員節省時間,減少因缺乏停車信息而引起的車輛“盲流”,更有效地改善“停車難”的狀況,提高停車場車位使用率。
主要展示特點:高亮度 余位信息 道路信息
LED停車誘導顯示屏信息發布系統是城市智能化交通管理系統的重要組成部分。停車系統將前端IoT感知單元采集的信息處理后實時推送至車輛誘導顯示面板上(又名可變信息情報板)為車主提供實時停車指引方便車主快速找位與停車,我國許多城市都在城市道路上設置了LED誘導顯示屏(簡稱VMS) ,為緩解交通擁堵、方便出行發揮了積極的作用。
一、城市停車交通誘導信息LED顯示系統總體構成
城市智慧停車交通誘導信息LED顯示系統一般由中心控制系統、通信系統和外場VMS 顯示設備等三部分構成。中心控制系統實現交通信息采集處理、誘導信息生成、誘導信息發布控制、系統管理等功能,通信系統實現發布信息的傳輸,安裝在城市道路的外場VMS 設備實現交通誘導信息的發布顯示。
1.1 中心控制系統
一般設在停車管理指揮中心,物理構成上包括路內外前端IoT感知單元、數據庫服務器、通信服務器、交通誘導信息數據庫、交通誘導信息生成計算機、發布控制計算機及有關軟件系統。主要完成以下功能。
1.1.1 信息采集處理。
信息采集處理是對系統所需要的道路交通動態數據進行處理,一般與專門的交通信息采集系統接口,對采集系統所采集的道路停車泊位、場庫停車泊位占有率等基礎檢測數據進行處理,形成基礎交通信息數據庫,為交通誘導信息的生成提供基礎。
交通信息按其變化的特點可分為動態信息和靜態信息兩部分。動態信息如路內停車位的泊位余量、場庫停車泊位的余量等,一般來源于各種路面檢測器如IoT地磁、高位視頻相機、低位視頻樁以及車位檢測相機等,或人工發布信息如電話報警、天氣、環境、交通巡邏報告等。靜態信息如道路的電子地圖信息、檢測器及各種交通管理、控制設備的安裝和配置信息等。
在設有專門采集系統的情況下,采集數據的處理和交通信息數據庫也可以歸入交通信息采集系統,交通誘導生成系統與其通過網絡數據接口連接。
1.1.2 誘導信息生成。
誘導信息的生成按生成方式分為人工和自動兩種。人工誘導信息是根據道路交通狀況,結合以往的經驗,選擇、編輯合適的誘導信息,人工輸入系統,這是交通誘導信息系統比較低級的使用方式。誘導信息自動生成,是根據專業的交通誘導模型,由系統軟件自動對采集到的實時交通數據進行處理、運算及預測,生成旅行時間、擁堵狀況等信息,并形成適宜于VMS 發布的格式。誘導信息的自動生成,是智能化交通誘導信息系統的核心,決定了系統智能化水平的高低。
1.1.3 誘導信息的發布控制與系統管理。
對交通誘導信息VMS 發布進行管理、維護及發布信息的編排、查詢、監控、記錄等,同時對外場設備進行遠程管理。在交通誘導信息的發布、管理與維護等操作過程中,不影響VMS 發布系統正常工作。更新的信息能夠實時發送到VMS 上,保證信息發送及時。
VMS 的發布的交通誘導信息的形式包括:
1.通用信息顯示:顯示通用的交通信息,根據設定好的顯示時間,多條信息輪流播放。信息內容、顯示時間可通過控制系統更改。
2.人工誘導顯示:可設定為發送后立即顯示或設定好后由控制系統定時發送顯示。
3.自動誘導顯示:由誘導軟件自動生成,生成的誘導信息可直接發布顯示或經確認后,發送顯示。
二、通信系統
是VMS 發布信息的傳輸網絡,通信方式可以使用成熟的無線和有線通信技術。無線方式包括IoT-NB 、GPRS 、TCP/IP 以及4G\5G等,有線方式包括光纜、電話線、DDN 專線等。通信系統的選擇主要根據實際具備的通信技術基礎環境、市政施工條件、通信成本費用以及系統的總體技術要求來確定。
三、外場VMS 設備
通常采用LED顯示屏,這是交通誘導信息顯示發布系統的關鍵技術設備。目前國內較為普遍應用的交通誘導顯示牌主要有兩大類,即全點陣類和路圖類,具體有三種形式,分別為點陣式、嵌入式和復合式。全點陣LED 交通誘導顯示屏是普遍采用的交通信息LED顯示設備,一般采用密閉式單元箱體結構,中心遠程控制,用以發布顯示各種動態交通信息,包括圖形和文字等,顯示屏本地可存儲一定的固定信息。根據安裝方式有龍門架式、懸臂式、單立柱式等。通常采用雙基色LED顯示,具體尺寸大小可根據道路交通環境工程條件進行設計。比較常用的多采用點間距20mm或16mm 的雙色LED顯示屏。
嵌入式顯示牌和復合式顯示牌是近兩年最新開發研制和投入使用的,其功能結合了指路標志和地圖顯示的功能,其最大特色就是可以直觀地觀看前方路網的交通狀況,更直接有效地幫助駕駛人提前選擇最佳行駛路線。
四、系統信息發布
由于交通誘導信息對外發布方式的多樣性、發布范圍的廣域特點和交通管理部門的分級管理體制,交通誘導信息的VMS 發布可采用集中控制發布模式,也可以采用分布式的多級控制發布模式。
集中控制發布模式即有一個控制中心對VMS 發布實行集中管理和發布控制。對于中小規模的城市比較適宜。
分布式的多級控制發布模式,是根據室外VMS 的安裝位置和道路管理情況,將VMS分組,有不同的交通指揮分中心控制,分中心與主中心聯網,形成現場、分中心、主中心三級控制系統。分布式的多級控制發布模式,現場、主控制中心或分控制中心均可控制VMS的顯示內容為此,必須建立安全保障體系以確保顯示信息的安全、有效。
品名 停車誘導屏
像素點間距: 16mm 20mm
物理密度: 3906點/m2 1600點/m2
像素配置: 2R1G 2R1G
顯示顏色: 紅色、綠色、黃色
單元模塊尺寸: 256mm×256mm 320mm×160mm
單元模塊分辨率: 16×16 16×8
亮度: ≥8000cd/㎡
亮度調節: 32級亮度控制,手動/自動/定時,可遠程設置
可視角度: ≥110°
有效可視距離:車輛以80km/h速度行駛時,觀察者(正常人,矯正視力1.0以上)在環境照度大于50000lx的晴天、太陽光正射標志面的條件下,包括雪 天、雨天、夜間,在規定的視角內能正確認讀標志
內容的最大距離(動態視認距離)≥250m,靜態≥300m
抗風強度: 40m/s
刷新頻率: 120HZ
像素失控率: <0.1‰
驅動方式: 靜態恒流驅動
通訊接口與傳輸速率: RS232或RS485,速率2400bps-115200bps;以太網10M/100M自適應
電壓: AC380V(或AC220V)±10%,50±3HZ
工作溫濕度: —40℃-+65℃、0-98%
工作接地電阻: <4歐姆,防雷接地<10歐姆
箱體: 戶外型烤漆鋼板或鋁合金材料可選;雙層機箱、抗風、防雷、防腐蝕、防塵等性能,防護等級達IP65
安裝方式: 立柱式、懸臂式(F型)、門架式